Пример применения | Защита доступа на многопутевых транспортных системах с помощью лазерных сканеров безопасности
Контроль доступа на многопутевых транспортных системах с помощью лазерных сканеров безопасности
С постоянным совершенствованием уровней автоматизации машин и оборудования спрос на решения по обеспечению безопасности становится все более жестким. Традиционные меры, такие как экранирование, достигли пределов своей эффективности в практических приложениях. Чтобы решить эту проблему, мы внедрили инновационные решения по обеспечению безопасности, направленные на достижение бесшовной защиты безопасности, эффективного потока материалов и высокой доступности оборудования даже в высокоавтоматизированных рабочих средах.
Для многоколейного транспортного оборудования, длина которого часто может составлять несколько метров, традиционные решения по безопасности часто требуют значительных инвестиций для обеспечения безопасности входов и выходов из опасных зон. Это часто приводит к конфликту между экономическими соображениями и гарантиями безопасности, заставляя идти на компромиссы на практике и предъявляя более высокие требования к личной ответственности и дисциплине операторов. Критически важно, что могут быть технические слепые зоны безопасности во время транспортировки материалов, такие как упущенный контроль безопасности по бокам путей, что теоретически позволяет операторам непреднамеренно входить в опасные зоны во время транспортировки. Использование дополнительных организационных мер безопасности для компенсации может, в свою очередь, поставить под угрозу эффективность работы оборудования.
В связи с этим наши решения по безопасности были оптимизированы специально для характеристик многопутевых транспортных систем. Благодаря простому и быстрому процессу установки, наши инновационные стратегии безопасности могут быть реализованы, гарантируя, что оборудование будет поддерживать как безупречную безопасность, так и чрезвычайно высокую эффективность использования, действительно достигая бесшовной интеграции безопасности и эффективности.
Требование:
Поддоны транспортируются на отдельные пути с помощью боковых конвейеров. Защитные меры должны быть реализованы на боковых конвейерах и в зонах за ними, чтобы предотвратить доступ персонала. Эти защитные меры должны освобождать только пути, по которым выводятся поддоны.
Решение:
Лазерный сканер безопасности будет установлен в точке входа, где боковой конвейер встречается с отдельными дорожками, в частности, в области, где поддоны собираются покинуть конвейер и войти в выходную дорожку. Эта система безопасности будет интегрирована в систему управления, получая информацию в реальном времени о выходных дорожках поддонов и соответствующим образом корректируя защитные зоны лазерного сканера. Таким образом, когда поддон готов войти в назначенную дорожку, лазерный сканер создаст безопасный проход для этой дорожки, сохраняя защиту для других дорожек. Если кто-либо попытается незаконно получить доступ или вмешаться в эту область, лазерный сканер немедленно обнаружит это и запустит механизмы безопасности, такие как остановка конвейера и включение сигнала тревоги.
Принцип работы:
Принцип работы следующий: лазерный сканер безопасности устанавливает защитную зону на стыке бокового конвейера и выходных дорожек. Когда ПЛК (программируемый логический контроллер) в системе управления обнаруживает, что поддон собирается войти в определенную выходную дорожку, он посылает сигнал освобождения лазерному сканеру до того, как поддон достигнет защитной зоны. Получив сигнал, лазерный сканер открывает предопределенное окно для этой дорожки, позволяя поддону безопасно пройти. Пока это окно открыто, все другие нецелевые дорожки остаются защищенными, предотвращая доступ персонала. Как только поддон полностью пройдет через окно, лазерный сканер автоматически сбрасывает защитную зону в исходное состояние, восстанавливая защиту для всех дорожек.
Рекомендуемый лазерный сканер безопасности
Лазерный сканер безопасности (также известный как двухмерный лазерный радар TOF для предотвращения препятствий)
Дальность сканирования: 20 метров
Угол сканирования: 270°
Лазерный источник: 905 нм (класс I)
Угловое разрешение: 0,1° / 0,3°
16 Настройки группы областей
Степень защиты корпуса: IP65
Функция самообучения: автоматически сканирует окружающую среду и генерирует области
Встроенная функция выключения и перезапуска: подходит для стратегий перемещения производственной линии.
Лазерный радар TOF широко используется для обхода препятствий на беспилотных и полноприводных транспортных средствах, обеспечения безопасности на промышленных территориях, обхода препятствий в ближней зоне для беспилотных транспортных средств и обхода препятствий роботами.
Сканеры смежных областей
Расстояние 20 м. Метод, использующий лазерный луч для измерения расстояния и создания подробных карт объектов и окружающей среды.
Дальность обнаружения 20 м. Метод, использующий лазерный луч для измерения расстояния и создания подробных карт объектов и окружающей среды.
LD-100R в основном предназначен для навигации AGV на основе отражателя, а также используется для измерения обстановки.
Расстояние 5 м. Метод, использующий лазерный луч для измерения расстояния и создания подробных карт объектов и окружающей среды.
